Die BSU hat einen Unfall mit einem Speed-Boot untersucht, der im Mai 2014 auf der Unterelbe bei Hamburg passiert war. Das Boot war im Rahmen einer Firmenfeier mit insgesamt acht Personen an Bord absichtlich mit hoher Geschwindigkeit in die Heckwelle eines Containerschiffs gefahren. In Folge des Aufpralls hatten sich fünf Personen teilweise mehrfache Wirbelbrüche zugezogen. Der Bootsführer war nach Informationen des Radiosenders NDR Info im Januar 2015 wegen fahrlässiger Körperverletzung und Gefährdung des Schiffsverkehrs zu einer Geldstrafe in Höhe von 4200 Euro verurteilt worden.

Der Direktor der BSU, Volker Schellhammer, erklärte NDR Info, es sei aus seiner Sicht wichtig, dass der Markt für Speed-Boote stärker reguliert wird. "Das ist ein Hochgeschwindigkeitsgerät und wir wissen alle, dass wenn man bei solchen Geschwindigkeiten aufprallt - mit oder ohne Boot darunter - es in der Regel lebensgefährliche Verletzungen gibt", so Schellhammer. Gerade weil der Speed-Boot-Markt in Deutschland wachse, sei es wichtig, Regelungen einzuführen. In Großbritannien, wo Speedboot-Fahrten bereits seit mehreren Jahren kommerziell angeboten werden, müssen Bootsführer eine spezielle Ausbildung absolvieren. In Deutschland ist das nicht der Fall.

So genannte Speed- oder auch RIB.-Boote haben einen festen Rumpf und werden unter anderem vom Militär, Rettungsgesellschaften und Ölförderfirmen eingesetzt. Sie sind hochmotorisiert und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 100 Stunden-Kilometern. In Deutschland werden kommerzielle Speed-Boot-Fahrten unter anderem in Hamburg, Kiel, Düsseldorf, Köln, Mainz und in Wiesbaden angeboten.

Quelle: NDR Norddeutscher Rundfunk (ots)