Am Freitagabend ist ein Katamaran-Kran "DBB Lift 1", mit einer Hebekraft 700 Tonnen aus Dänemark an der Havariestelle eingetroffen. Der Katamaran-Kran hat sich heute direkt über den Rumpf des havarierten Küstenmotorschiffs positioniert und soll es mit Hilfe eines weiteren Spezialkrans (Schwimmkran "Samson" Hebekraft 900 Tonnen), der am heutigen abend erwartet wird, anheben. Sobald das Schiff angehoben ist, muß es zunächst aus der starken Strömung geschleppt werden, bevor man es drehen kann.  Für die Bergung des Schiffes wurden zunächst einmal vier Tage angesetzt.
Die Bergungsarbeiten des Wracks sind nicht ungefährlich, da sich außer der eigentlichen Ladung (Düngemittel) noch 65 Tonnen Gasöl im Schiff befinden. 

Zum Schiffsunglück und den Ablauf der Bergungsaktion gibt es einige Fragen und Kritiken, wie ein Bericht der Umweltorganistion WWF zeigt. Den vollständigen Bericht der Umweltorganisation finden Sie hier.

Man kann von Glück reden, daß seit dem Unglück kein schlechtes Wetter herrscht und auch jetzt die Bergungsarbeiten bei ruhiger See durchgeführt werden können, so daß dieses schwere Schiffsunglück, sollte bei der Bergung nichts mehr schiefgehen, noch einmal glimpflich für Mensch und Natur abgelaufen ist. Doch man ist gut beraten sich nicht noch einmal auf dieses Glück zu verlassen. Sollten die vorgeworfenen Fehler tatsächlich gemacht worden sein, so hat man hoffentlich für die Zukunft daraus gelernt. Denn es ist allen sicherlich bekannt, wie leicht das sehr empfindliche Naturparadies Wattenmeer durch ein Schiffsunglück nicht mehr bzw. über einen sehr langen Zeitraum zu reparierende Schäden davon tragen könnte. Die Sicherheit und der Schutz des Wattenmeers sollten hier immer vor wirtschaftlichen Interessen stehen, damit dieses Naturparadies erhalten bleibt.