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GKN Driveline führt neue Kraftübertragungseinheit ein

Archivmeldung vom 10.08.2006

Bitte beachten Sie, dass die Meldung den Stand der Dinge zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung am 10.08.2006 wiedergibt. Eventuelle in der Zwischenzeit veränderte Sachverhalte bleiben daher unberücksichtigt.

Freigeschaltet durch Thorsten Schmitt

Die Torque Technology Group der GKN Driveline führt eine neue Kraftübertragungseinheit für Allradfahrzeuge in Nordamerika und Japan ein, die leichter und stärker ist als bisherige Versionen. Gleichzeitig setzt sie Fahrern niedrigeren Geräusch-, Vibrations- und Rauheitseinflüssen aus.

Die neue Kraftübertragungseinheit ist das Ergebnis eines zweieinhalbjährigen Entwicklungsprogramms mit DaimlerChrysler und Mitsubishi. In Nordamerika wird die neue Komponente in drei neuen DaimlerChrysler-Fahrzeugen des Modelljahres 2007 verfügbar sein. Sie wird im GKN Driveline-Werk in Bowling Green im US-Bundesstaat Ohio hergestellt.

Das Unternehmen schloss kürzlich eine umfassende Renovierung des Werks Bowling Green im Wert von mehreren Millionen US-Dollar ab. Damit bereitet es sich auf die Produktionsaufnahme für die Kraftübertragungseinheit vor und optimiert Lean Manufacturing am Standort. Es bestehen in diesem Werk Pläne, an der Fertigungslinie für Kraftübertragungskomponenten zu Beginn des nächsten Jahres eine zweite Schicht einzurichten.

GKN Driveline begann letzten September mit der Produktion der neuen Kraftübertragungseinheit für Mitsubishi in einem Werk in Nagoya, Japan.

"Dies ist für GKN Driveline Torque Technology eine bedeutende Produkteinführung", sagt Graeme Walford, Managing Director der Torque Technology Group des Unternehmens. "Unsere neue Kraftübertragungseinheit stellt im Vergleich zu vorherigen Versionen eine bedeutende Produktverbesserung dar."

Die Kraftübertragungseinheit, ein integraler Bestandteil aller Allradfahrzeugsysteme, überträgt das Motor-Drehmoment (die Kraft) des Motors auf die hinteren Räder, um die Traktion zu verbessern - besonders bei Schnee, Eis oder nassen Strassenverhältnissen.

Die Produktentwicklungsingenieure der GKN Driveline verwendeten die hochmoderne "Face-Hobbing"-Technologie (eine Methode für den Schnitt von Kegelrädern), um die Leistung der Kraftübertragungseinheit zu steigern und Fertigungskosten zu senken, so Graeme Walford. Das neue Design bietet Kunden Komponenten, die leichter sind, gleichzeitig aber auch mehr Leistung übertragen können.

"Die Einführung unserer neuen Kraftübertragungseinheit war eine wahrhaft globale Leistung, bei der unsere Konstruktions-, Geschäftsentwicklungs-, Einkaufs- und Fertigungsabteilungen in Japan und Nordamerika eng zusammen gearbeitet haben", fügt Walford hinzu. "Sie demonstriert unsere Fähigkeit, innovative neue Kraftübertragungsprodukte zu entwickeln, die stärker, leichter und kleiner sind als jemals zuvor."

GKN Driveline ist ein globales Unternehmen mit 21.000 Mitarbeitern, die an mehr als 40 Standorten in mehr als 30 Ländern aktiv sind. Im Jahr 2005 wies das Unternehmen einen Umsatz von 2 Mrd. Pfund Sterling aus (Euro 2,97 Mrd.). GKN Driveline wird als der Branchenführer für die Entwicklung und Fertigung von Kraftübertragungskomponenten angesehen und bietet Gelenkwellenlösungen für kleinste Fahrzeuge mit Frontantrieb bis hin zu komplexesten Allradmodellen. Das Unternehmen kontrolliert einen bedeutenden Anteil des globalen Markts für Seitenwellen mit Gleichlaufgelenken und ist ein führender globaler Hersteller von Kraftübertragungseinheiten für Allradfahrzeuge und Geräten zur Steuerung des Drehmoments.

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.gkndriveline.com.

Quelle: Pressemitteilung GKN Driveline

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