Seeverkehr 2006: Hamburg bei Containern weltweit unter den Top Ten

Im Jahr 2006 konnte der Hamburger Hafen seine Position im nationalen und internationalen Containerseeverkehr bestätigen. Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes wurden in der Hansestadt im vergangenen Jahr erstmals fast 8,9 Millionen TEU umgeschlagen.

Ein TEU (Twenty-foot-Equivalent-Unit) entspricht dabei einem 20-Fuß-Container mit den Maßen von 6,1 Meter Länge, 2,4 Meter Breite und 2,6 Meter Höhe. Gegenüber 2005 ist dies ein Zuwachs von circa 0,8 Millionen TEU oder fast 10%.

In Deutschland steht Hamburg weiterhin an erster Stelle und wickelt mehr als zwei Drittel des Containerumschlags aller deutschen Seehäfen ab. Auf Position 2 liegen die Bremischen Häfen mit gut 4,5 Millionen TEU, gefolgt von Lübeck, Cuxhaven und Duisburg (nur Seeverkehr, ohne Berücksichtigung des Binnenschiffverkehrs).

Im weltweiten Vergleich konnte Hamburg seine Stellung unter den zehn wichtigsten Containerseehäfen halten und liegt weiterhin auf Position 8. Als einziger weiterer europäischer Seehafen nimmt Rotterdam wie auch schon 2005 den siebten Platz ein. Der Abstand der umgeschlagenen Menge zwischen dem niederländischen und dem deutschen Seehafen verringerte sich zum wiederholten Male, da Hamburg mit 9,8% eine höhere Zuwachsrate als Rotterdam mit 3,4% aufwies.

Über Jahre hinweg die Rankingliste anführend, musste Hongkong wie schon 2005 auch im Jahr 2006 Singapur den ersten Platz überlassen. Mit circa 24,8 Millionen TEU lag dieser Hafen nunmehr fast 1,3 Millionen TEU vor Hongkong, wo 23,5 Millionen TEU umgeschlagen wurden.

Im Vergleich zu 2005 blieb die Reihenfolge der Häfen auf allen Positionen gleich. Sollte sich das hohe Wachstum von 15,2% in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) auch in diesem Jahr fortsetzen, könnte der Hafen im Jahr 2007 Hamburg überholen. Der Hafen von Los Angeles (USA), dessen Containerumschlag im vergangenen Jahr um 13,2% wuchs, nimmt als einziger amerikanischer Hafen unter den weltweit zehn wichtigsten Containerhäfen weiterhin Position 10 ein.

Unverändert ist die Dominanz der ostasiatischen Häfen. Mit Singapur, den drei chinesischen Häfen Hongkong, Shanghai, Shenzen sowie Pusan (Südkorea) und Koahsiung (Taiwan) liegen - wie auch schon in den Vorjahren - sechs der weltweit zehn größten Containerhäfen in dieser Region.

Quelle: Pressemitteilung Statistisches Bundesamt