Auto-Industrie rechnet CO2-Werte schön

Die Herstellerangaben zum Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxids (CO2) von Automobilen sind geschönt: Zu diesem Ergebnis kommt ein Test des "ARD-Ratgebers Auto + Verkehr" in Zusammenarbeit mit der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Von fünf getesteten Fahrzeugen hat nur ein Auto den vom Hersteller angegebenen CO2-Wert erreicht, die anderen lagen im Schnitt zehn Prozent darüber.

Der Grund für die Differenz, so ein Insider im SWR-Automagazin: Für die Zulassungstests würden die Autohersteller ihre Fahrzeuge sonst speziell präparieren. So würden besondere Reifen verwendet, die Servolenkung reagiere z.B. nur verzögert, Motoren würden auf die Messverfahren hin optimiert.

Ermittelt wurden die Werte nach dem NEFZ-Vorgaben (Neuer europäischer Fahrzyklus), dort werden verschiedene Fahrsituationen simuliert mit einer Durchschnittgeschwindigkeit von 33 km/h und einer maximalen Geschwindigkeit von 120 km/h. Dabei werden sogenannte Verbraucher, wie Klimaanlage und Licht, nicht berücksichtigt.

In einem weiteren Test ermittelte die GTÜ CO2-Werte bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Diese Geschwindigkeiten entsprechen realistischerem Fahrverhalten. Dabei stiegen die CO2-Werte bei allen Test-Fahrzeugen deutlich an. Selbst die Werte vom Chrysler PT-Cruiser, dem Testbesten, lagen hier um 20 Gramm pro Kilometer über dem Normwert für dieses Modell. Beim Opel Corsa waren es mit 186 Gramm 40 Gramm mehr als die Normangabe. Ford Focus 206 Gramm (Normangabe 159 Gramm), Mercedes E 200: 291 Gramm (Norm 212 Gramm), Porsche Cayenne: 392 Gramm (324 Norm).

Bei der Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h brachte es der Cayenne gar auf 414 Gramm. Und der kleinste im Test, der Corsa, auf 208 Gramm. Beim Corsa stieg dazu der Kohlenmonoxidausstoß um das 20-fache über die Herstellerangaben.

Der Verband der Automobilindustrie wollte dem ARD-Magazin gegenüber die Werte nicht kommentieren, sagte aber, der bisher verwandte Testzyklus sei keine Erfindung der Autoindustrie und einen Vergleichswert brauche man schließlich.

Zusätzliche Brisanz erhält das Thema, weil die EU den künftigen CO2-Ausstoß auf 130 Gramm pro Kilometer für alle Autos festschreiben will.

Das Erste strahlt den Beitrag am morgigen Samstag, 18. August 2007, um 17.03 Uhr im "ARD-Ratgeber: Auto und Verkehr" aus.

Quelle: Pressemitteilung SWR