Vergleich der Hochgeschwindigkeitszüge: Deutschland unter den Top 10

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Ein asiatischer Geschwindigkeitsrekord jagt den nächsten, aber Deutschland kann gut mithalten. In einer Studie von GoEuro wurden die Länder in Punkto Geschwindigkeit, Streckenabdeckung, Zugang der Bevölkerung und Kosten pro Kilometer miteinander verglichen. Bei der Kategorie Geschwindigkeit im Regelbetreib kann Deutschland aber sogar mit dem zweiten Platz auftrumpfen zusammen mit Japan, Frankreich und Spanien. Geschlagen werden sie nur von chinesischen Shanghai Maglev Train.

Im internationalen Vergleich der Hochgeschwindigkeitszüge belegt Deutschland einen guten siebten Platz. Doch dass Deutschlands Züge bei der Geschwindigkeit locker mit den asiatischen Zügen mithalten können, sollte nicht weiter verwundern. Denn es war ein deutscher Zug der bereits 1931 als erster Schnellzug Geschwindigkeitsrekorde aufstellte. Dem merkwürdig anmutenden Gefährt mit Namen Schienenzeppelin gelang damals auf der Strecke zwischen Hamburg und Berlin der Geschwindigkeitsrekord von 230 km/h. Der Schienenzeppelin blieb der zwar einzige seiner Art und ging nie in Serie, der von ihm aufgestellte Geschwindigkeitsrekord blieb jedoch 23 Jahre bestehen. Und auch heute gehören Deutschlands Züge zu den schnellsten der Welt und messen sich mit den asiatischen Zügen. Gleich auf fünf Strecken wird die Hochgeschwindigkeit von mindestens 320 km/h innerhalb Deutschlands erreicht. Und vielleicht wird dies bald noch mehr, da die Deutsche Bahn Zugteile vom Geschwindigkeitssieger China einkaufen will.

Deutschlands Schienennetz mäßig ausgebaut aber gut erreichbar

Und auch bei den Punkten Streckenabdeckung und Zugang zur Bevölkerung liegt Deutschland im guten Mittelfeld im weltweiten Vergleich der High-Speed Trains. Zwar ist das Schienennetz mit nur ca. 5 Prozent High-Speed Trassen sehr mäßig für die Hochgeschwindigkeitszüge ausgebaut, jedoch sind die Schnellzüge in Deutschland immerhin für knapp 20 Prozent der Bevölkerung erreichbar, was in Europa ein guter Mittelwert ist. Sehr gut schneidet hier Südkorea ab. Denn deren Hochgeschwindigkeitszüge erreichen trotz der geringen Streckenabdeckung von knapp 2 Prozent fast 45 Prozent der südkoreanischen Bevölkerung. Das geht aber auch anders herum. In China beispielsweise sind 29 % des Schienennetzes High-Speed-Trassen, das entspricht einer Länge von 66.298 km. Doch trotz der unglaublichen Länge dieser Strecken erreichen die Züge nur 10 Prozent der in China lebenden Menschen.

Kosten für Zugfahrt in Deutschland liegen im Durchschnitt

Ebenso wie beim Zugang zu Bevölkerung liegt Deutschland beim Vergleich der Kosten pro Kilometer im relativen Mittelfeld des Vergleichs. Hierzulande kostet der Kilometer 19 Cent. Damit liegt Deutschland auf einer Ebene mit Japan und Frankreich. Günstig ist allerdings die Zugfahrt in Spanien und Taiwan mit 12 Cent pro Kilometer. Getoppt werden aber auch sie von der Türkei, wo man für die Fahrt nur 3 Cent pro Kilometer hinlegen muss. Mit 22 Cent/km ist die Zugfahrt in China die teuerste im Vergleich der Top 10 der Schnellzüge.