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Das WESTFALEN-BLATT (Bielefeld) zum Thema Frachtkontrollen

Archivmeldung vom 04.11.2010

Bitte beachten Sie, dass die Meldung den Stand der Dinge zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung am 04.11.2010 wiedergibt. Eventuelle in der Zwischenzeit veränderte Sachverhalte bleiben daher unberücksichtigt.

Freigeschaltet durch Thorsten Schmitt

Nacktscanner für Passagiere - aber Freiflug für Industriegüter? Das ist keinem Wähler zu erklären. Deshalb gibt es zu der Ankündigung von Politikern, künftig auch die internationale Luftfracht besser zu kontrollieren, keine Alternative. Dies festzustellen darf jedoch nicht bedeuten, dass die Kosten für die deutsche Volkswirtschaft außer Acht gelassen werden.

Dabei sind die Ausgaben für die eigentliche Sicherheitstechnik noch die geringsten. Schwerer wiegen mögliche Folgen für den freien Welthandel. Jede Einschränkung trifft Deutschland als starke Exportnation zuerst. Die US-Regierung hat ihre Vorstellung von schärferen Frachtkontrollen lange vor den Sprengstoffpäckchen aus dem Jemen zu Papier gebracht. Das »C-Tpat«, eine angestrebte Handels- und Zollvereinbarung gegen Terrorismus, zielt darauf, Hersteller und Speditionen lange vor der Ankunft am Flughafen auf Sicherheitsstandards zu verpflichten. Grundlage wäre ein Zertifikat über lückenlose Kontrollen. Bezahlen wird am Ende die deutsche Industrie. Die Politiker müssen die Kosten kennen, auch wenn uns die Sicherheit die Ausgaben wert sein muss.

Quelle: Westfalen-Blatt