Der neue Geschäftsführer Rüdiger Fuchs meint, die Ursache für die Schieflage schnell ausgemacht zu haben: gravierende Fehler im Management. War es damals das krampfhafte Festhalten an Containerschiffen, ist es diesmal der völlig überstürzte Umbruch hin zu Spezialbauten. Trifft seine Behauptung zu, Schiffe seien zuletzt nach unvollständigen Unterlagen gebaut worden, ist dies ein handfester Skandal. Die Existenzen der rund 2000 Mitarbeiter im strukturschwachen Mecklenburg-Vorpommern wären leichtfertig aufs Spiel gesetzt worden. Da ist es auch kein Wunder, dass Neubauten noch Monate nach ihrem offiziellen Ablieferungstermin mit ungelösten technischen Problemen am Ausrüstungskai liegen und kein Geld einbringen. Bei den P+S-Werften geht es also vorwiegend um interne Probleme. Die gilt es so schnell wie möglich zu lösen. Geschäftsführer Fuchs bleibt dabei zu wünschen, dass er in den kommenden Monaten die Oberhand über die Werften behält. Ein Störfeuer durch nervöse Kunden und Zulieferer könnte die Rettungsaktion schnell vor unlösbare Aufgaben stellen. Setzen Management und Belegschaften alles daran, ihre Aufträge sauber abzuarbeiten, fließt auch schnell wieder Geld. Sogar auf Folgeaufträge können die Werften in Wolgast und Stralsund hoffen - ihre neuen Fachgebiete sind europaweit gefragt. So ist eine Rettung des Patienten P+S durchaus möglich.

Quelle: Weser-Kurier (ots)