Insofern hat die Abwrackprämie gleich eine ganze Reihe unterschiedlicher Profiteure glücklich gemacht: Hunderttausende Bürger, die unverhofft einen kräftigen Zuschuss beim Erwerb eines Neuwagens einstreichen konnten. Autoindustrie und Autohandel, denen kurzfristig über einen gähnenden Absatzkrater geholfen wurde. In nicht geringem Maße den Finanzminister, der über ungeplante Mehrwertsteuereinnahmen einen gewissen Rückfluss seiner Subvention verzeichnen konnte. Und nicht zuletzt dreiste Kriminelle, die den schnellen Profit aus Verkauf statt Verschrottung zu ziehen wussten - in offenbar dreistelliger Millionenhöhe. Dass ihnen das Betrügen mehr als leicht gemacht wurde, zählt ebenso zu den Geburtsfehlern der Abwrackprämie wie die nicht bedachten Spätfolgen, die im Eifer des Gefechts übersehen wurden. An denen leidet jetzt schon das Reparatur- und Ersatzteile-Gewerbe, demnächst werden aber auch die zunächst noch profitierenden Händler und Hersteller kräftig daran zu knabbern haben - vorgezogene Käufe sind eben keine zusätzlichen. Die Abwrackprämie mag in der Absturz-Dramatik der Krise ihre gewünschte Stimulanz-Funktion vorerst erfüllt haben, das dicke Ende dieses wenig durchdachten massiven Markt-Eingriffs allerdings steht erst bevor. Dass die Autoindustrie nicht nur von der Finanzkrise in den Strudel gerissen wurde, sondern unter einer heftigen Strukturkrise mit gewaltigen Überkapazitäten leidet, konnte die Abwrackprämie nur kurzzeitig vertuschen. Immerhin hat sie vielen Freude gemacht.

Quelle: Mindener Tageblatt