Dabei ging es doch angeblich darum, CO2-Sünder zu bestrafen und Spritsparer zu belohnen. Herausgekommen ist jedoch eine »Mischmasch-Steuer«, wie es die Deutsche Umwelthilfe nennt. Ein Sockelbetrag nach Hubraum, ein bisschen geringere Belastung für Diesel-Fahrzeuge, dafür nun doch kein Bonus mehr für PS-Protze - logisch ist das wirklich nicht. Und weitere Steuermilliarden kostet diese sogenannte Reform zudem. Dabei wäre es doch so einfach gewesen: Die Kfz-Steuer abschaffen und im Gegenzug die Mineralölsteuer erhöhen, wie es die FDP seit Jahren fordert. Ob Porsche oder Polo - jeder Autofahrer hätte die Umwelt-Quittung unmittelbar an der Zapfsäule bekommen: nach Spritverbrauch und somit direkt nach CO2-Ausstoß. Diese Chance ist vertan. Ebenso die Möglichkeit, die Steuerbürokratie auszudünnen. Nach FDP-Angaben sind 3500 Bedienstete mit der Kfz-Steuerverwaltung befasst. Deren Arbeitskraft könnte der Staat an anderer Stelle gewiss nutzbringender einsetzen.

Quelle: Westfalen-Blatt