Denn der undurchschaubare Ölmarkt würde jeden Preisnachlass sofort kompensieren. Das gilt auch für alle anderen fiskalischen Maßnahmen: Der Staat kann hier nicht gegen ein internationales Ölpreiskartell agieren. Er - und damit jeder Bürger im Land - würde in diesem ungleichen Zweikampf von vorneherein als Verlierer dastehen. Was für die Autofahrer heute schlimm ist, birgt aber einen enorme Chance in sich. Die Chance für die Autobauer, einen Innovationsschub auszulösen. Schon bei den heutigen Spritpreisen sind sparsame Vehikel äußerst attraktiv, was der deutsche Automarkt mit aller Härte zu spüren bekommt. Das Gebot der Stunde muss also lauten: Baut sparsamere Autos. Der Markt verlangt danach. Und in einem zweiten Schritt werden sich in den nächsten zwei Jahrzehnten alternative Antriebsarten etablieren. Gut, wenn Deutschland dabei ist, besser, wenn die Technik von hier kommt. Bosch hat sich zum Ziel gesetzt, Weltmarktführer bei der Hybridtechnologie zu werden und Deutschland ist dabei, hier den Japanern den Rang abzulaufen. Ein Anfang, immerhin.

Quelle: Rhein-Neckar-Zeitung (von Klaus Welzel)