Die Nutzer flitzen auf den sogenannten E-Scootern mit bis zu 20 Stundenkilometern durch die Städte. Die Roller sollen ein Baustein der Verkehrswende werden - Fahrspaß inklusive. Doch es gibt Bedenken - bei Fragen der Sicherheit, der Parkmöglichkeiten und der Umweltbilanz.

Prellungen, Brüche, Kopfverletzungen sind Verletzungen, die bei einem E-Scooter-Unfall häufig auftreten, berichtet die Unfallchirurgin Anika Wichmann. Im Interview mit "ZDFzoom" schildert sie typische Unfallszenarien und den mit Abstand häufigsten Grund für Stürze und schwere Verletzungen: Fahren unter Alkoholeinfluss.

Selbst wenn das Fahren auf den Scootern leicht aussieht, gibt es eine Unfallgefahr auch ohne Alkoholeinfluss. Gemeinsam mit dem Verkehrsexperten Guido Mihatsch findet "ZDFzoom"-Autorin Julia Fiedler heraus, wie gefährlich das Rollerfahren werden kann. So unterscheidet sich das Bremsverhalten der Scooter je nach Anbieter extrem und ist vom Fahrer vorab schwer einzuschätzen. Zudem gibt es keine Blinker - trotz der Pflicht des Fahrers, das Abbiegen anzuzeigen.

Scooter werden aber auch für Anwohner und Fußgänger zum Ärgernis, etwa wenn die Fahrgeräte Gehwege blockieren sowie umgestürzt kreuz und quer herumliegen. Eine Strategie für den Umgang mit diesem Problem scheint zu fehlen. Martin Hikel, Bezirksbürgermeister von Berlin-Neukölln, kritisiert im "ZDFzoom"-Interview, "dass es überhaupt keine Regularien dafür gibt." "ZDFzoom" fragt: Wo hakt es in Deutschland, und welche Strategien haben Städte in anderen europäischen Ländern entwickelt, in denen es E-Scooter schon länger gibt?

Quelle: ZDF (ots)