Derzeit prüft die Stadt München eine 4,5 Kilometer lange Seilbahn-Teststrecke. Die City-Seilbahn soll die U-Bahn-Stationen Oberwiesenfeld, Frankfurter Ring und Studentenstadt miteinander verbinden und damit eine bisher fehlende Tangential-Verbindung herstellen. Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter geht von 50 bis 60 Meter hohen Masten aus, die auf dem Grünstreifen in der Mitte des Frankfurter Rings stehen könnten.

Was Seilbahnen betrifft, sind andere Länder wesentlich weiter als Deutschland. Das weltweit größte urbane Seilbahnnetz steht in La Paz, Bolivien. Die zehnte Linie geht dort bereits in Betrieb. Täglich nutzen bis zu 300.000 Menschen den "Teleférico". Das Netz misst gut 33 Kilometer, hat 26 Ein- und Ausstiegspunkte. Von einem solchen City-Seilbahnnetz ist Deutschland meilenweit entfernt. In Deutschland sind Seilbahnen überwiegend für touristische Ziele im Einsatz. So läuft im Berliner Erholungspark Marzahn seit der Internationalen Gartenausstellung IGA 2017 eine Seilbahn, die die "Gärten der Welt" mit der U-Bahn-Station Kienberg verbindet. Die Verantwortlichen sind vom Erfolg der Bahn überrascht: drei Millionen Fahrten in den ersten sechs Monaten. Es gibt Pläne, sie in das öffentliche Nahverkehrssystem einzubinden.

Der Luftraum über den verstopften Straßen könnte bald nicht nur von Seilbahnen genutzt werden, sondern auch von der nächsten Drohnen-Generation. Das sind bemannte Mini-Flieger, die autark ihr Ziel in der City suchen. Prof. Harry Wagner von der TH Ingolstadt leitet das Projekt "Flugtaxi". In diesem Jahr sollen die ersten Test-Flüge in einem Korridor zwischen den Flughäfen Manching-Ingolstadt und dem rund 20 Kilometer entfernten Siegenburg im Landkreis Kelheim stattfinden. Ein solches Flugtaxi-Testfeld ist einzigartig in Europa.

Quelle: ZDF (ots)